문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산광역시 BRT (문단 편집) === 동래 ~ 해운대 === * 총 연장: 10.4km * 정류소: 45개소 (해운대 방면 21개소[* [[올림픽교차로 환승센터]] 정류소 포함], 동래 방면 24개소) * 도로명: [[충렬대로]], [[해운대로]] * 구간: [[동래역(도시철도)|내성교차로]] ~ [[수안역|동래교차로]] ~ 안락지하차도(지하차도가 왕복 4차로에 불과한 관계로 이 구간은 양방향 모두 끊겨있다.) ~ [[원동IC]]교차로 ~ [[올림픽교차로 환승센터]][* 동래 방면의 특이사항으로 삼호가든앞교차로에 [[센텀시티역]] 방면, 올림픽교차로에 [[올림픽교차로 환승센터|환승센터]] 방면 전용 좌회전 차선이 각각 있다. 삼호가든앞교차로에서 올림픽교차로에 이르는 구간은 [[부산지방경찰청]]의 요청으로 인해 해운대 방면 한정으로 끊겨있다. 대신 올림픽교차로 환승센터를 설치하였다.] ~ [[동백역(부산)|동백역]] ~ [[중동역(부산)|중동지하차도]][* 송정 방면은 [[해운대구]]의 반대로 인하여 [[해운대역]]에서 끝나며 해운대구청어귀삼거리 송정 방면 정류소는 가로변에 위치한다.] * 개통일: [[2016년]] [[12월 28일]]부터 [[2019년]] [[5월 31일]] 현재 운영 중인 [[충렬대로]]와 [[해운대로]] 구간은 '''차가 밀리지만 않는다면''' [[남해고속도로 시내구간|남해고속도로 종점]]에서 [[제2만덕터널]]을 통해서 가장 빠르게 [[해운대구|해운대]] 방면으로 갈 수 있는 도로다. 그러나 평시에는 만성 [[교통 체증]]과 더불와 장시간 신호대기도 빈번하기 때문에 주행 거리는 늘더라도 [[강변대로(부산)|강변대로]]에서 [[산성터널(부산)|산성터널]]을 통해 [[회동IC]]를 타거나 애초부터 부산시내로 진입을 하지 말고 [[부산외곽순환고속도로]]를 이용해 기장에서 [[동해고속도로]]를 통해 진입하는걸 추천한다. 하지만 이마저도 해운대와 오시리아관광단지, 기장군 일대의 개발로 인해 최근들어 차량 통행량이 폭주하여 부산외곽순환고속도로 기장철마IC~기장분기점 구간, 동해고속도로 해운대송정TG에서 올림픽교차로 구간 그리고 회동분기점에서 수영강변도로 경유 센텀시티까지 정체가 매우 심각해 오히려 충렬대로와 해운대로를 경유하는게 더 빠른 경우가 종종 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기